+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область
Главная > Таможенные органы > Допустимая величина протектора шин трактора

Допустимая величина протектора шин трактора

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область
Допустимая величина протектора шин трактора

Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. Обзор документа. Утвердить прилагаемые Правила проведения технического осмотра транспортных средств, зарегистрированных военными автомобильными инспекциями или автомобильными службами федеральных органов исполнительной власти, в которых федеральным законом предусмотрена военная служба. Настоящие Правила устанавливают порядок и периодичность проведения технического осмотра транспортных средств, зарегистрированных военными автомобильными инспекциями или автомобильными службами федеральных органов исполнительной власти, в которых федеральным законом предусмотрена военная служба далее - транспортное средство.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Вы точно человек?

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Какая должна быть глубина протектора шин по ПДД

Правила эксплуатации шин для тракторов и сельскохозяйственных машин подготовили сотрудники НИИ крупногабаритных шин. Правила разработаны с учетом выпуска промышленностью новых моделей сельскохозяйственных шин и вводятся в действие взамен Правил, утвержденных 4 марта г.

В новых Правилах приведены дополнительные сведения об особенностях и режимах эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте шин новых конструкций, а также нормативных показателях гарантийной наработки сельскохозяйственных шин.

С увеличением и обновлением парка колесных тракторов, самоходных и прицепных машин постоянно расширяется ассортимент сельскохозяйственных шин, растет объем их потребления в сельском хозяйстве страны.

Долговечность и эксплуатационная надежность шин зависят не только от качества их изготовления, но и от правильной эксплуатации, хранения и своевременного ремонта. В настоящих Правилах излагаются основные требования, обеспечивающие нормальную эксплуатацию, хранение, транспортировку и отбор на восстановительный ремонт шин для тракторов и сельскохозяйственных машин и которые обязательны для всех министерств и ведомств.

Основные размеры шин - посадочный диаметр диаметр полки обода , наружный диаметр, ширина и высота профиля. Шины, выпускаемые промышленностью согласно ГОСТ "Шины пневматические для тракторов и сельскохозяйственных машин", имеют смешанное миллиметровое и в скобках дюймовое или миллиметровое обозначение. Пример обозначения шин в миллиметрах: Х, где - наружный диаметр шины; - ширина профиля; - номинальный посадочный диаметр. С введением в действие нового ГОСТ "Шины пневматические для тракторов и сельскохозяйственных машин.

Технические условия" принято дюймовое обозначение шин:. Товарные знаки и буквенные сокращения индексы наименований предприятий-изготовителей в заводских камерах шин представлены в приложении 1.

Шины одного и того же размера могут отличаться друг от друга рисунком протектора, числом слоев корда в каркасе и другими конструктивными особенностями. Эти отличия определяются моделью покрышки. На каждой камере и ободной ленте должны быть четко нанесены товарный знак предприятия-изготовителя; обозначение на камере допускается смешанное и метрическое обозначение, на ободной ленте указывается только метрическое ; обозначение стандарта; штамп технического контроля и год и месяц изготовления.

На каждую шину атмосферного давления наносят наименование или товарный знак предприятия-изготовителя; обозначение; модель; год и месяц изготовления; заводской номер; номер технических условий и штамп отдела технического контроля. В зависимости от конструкции каркаса выпускают диагональные и радиальные сельскохозяйственные шины. Диагональные шины применяют в основном на сезонных сельскохозяйственных машинах, комбайнах, тракторных прицепах, тракторах промышленных и лесных модификаций и на машинах специального назначения.

На тракторах используют преимущественно радиальные шины. Кроме этих шин, выпускаются бескордные шины, внутреннее давление в которых равно атмосферному шины атмосферного давления условно относят к пневматическим шинам.

По назначению и условиям эксплуатации изготавливают сельскохозяйственные шины следующих типов:. Особенности работы шин каждой из перечисленных групп предопределяют специфические требования к ним и особенности их конструкций.

В зависимости от условий эксплуатации и технических характеристик тракторов, самоходных шасси, комбайнов и других самоходных сельскохозяйственных машин шины ведущих колес выпускают с рисунком протектора повышенной проходимости. Главное требование, предъявляемое к шинам этой группы, - передача значительных тяговых усилий.

Высота почвозацепов шин ведущих колес составляет 35 - 60 мм, а в некоторых случаях - 80 мм шины для тракторов рисоводческой модификации и других машин, работающих на переувлажненных почвах. Шины направляющих колес устанавливают на передних управляемых колесах тракторов и самоходных машин. Основное требование, предъявляемое к шинам этой группы, - качение в заданном направлении при работе на мягких грунтовых почвах.

Рисунок протектора этих шин образован, как правило, окружными направляющими ребрами сплошными или расчлененными , чередующимися с широкими параллельными канавками. Шины несущих колес применяют на тракторных прицепах, прицепных сельскохозяйственных машинах и орудиях. Эти шины не передают крутящего момента и поэтому имеют рисунок протектора, состоящий в большинстве случаев из окружных ребер небольшой высоты и узких продольных канавок.

В последнее время на тракторных прицепах большое распространение получили широкопрофильные шины с универсальным рисунком протектора.

Работоспособное состояние камер, ободных лент и покрышек в значительной степени зависит от правильного ухода, транспортировки и хранения. Для этих изделий вредны: воздействие кислорода, озона, света, теплоты, органических растворителей, минеральных масел, смазочных веществ, топлива, кислот; длительное соприкосновение с медными или корродирующими предметами и продолжительные односторонние нагрузки, перегибы, нагромождение изделий друг на друга, опора изделий на резко выступающие неровности поверхности.

Для обеспечения сохранности шин большое значение имеет соблюдение правил погрузки и разгрузки. Шины массой 30 кг и более грузят и разгружают при помощи кранов-укосин, тельферов, авто- и электропогрузчиков и т. При этом, чтобы избежать повреждений и деформации бортов, нельзя поднимать покрышку крюками за борта, а следует пользоваться специальными захватами.

Подъемно-транспортные работы при транспортировке и складировании шин особенно бескамерных и крупногабаритных необходимо проводить с помощью вспомогательных средств например, брезентовых или резинокордных поясов , которые обеспечивают распределение собственной массы шины на определенную площадь борта и исключают повреждение бортов. При использовании вилочных погрузчиков шины следует поднимать снизу, чтобы они беговой дорожкой протектора опирались на вилки погрузчика.

При погрузке разгрузке шин с помощью авто- и электропогрузчиков на рабочие органы лапы последних надевают специальные полукруглые башмаки. Особую осторожность необходимо соблюдать при выполнении погрузочно-разгрузочных работ, в зимнее время при низких температурах, когда резина становится хрупкой, а толчки, удары и деформации покрышек и камер приводят к их повреждению и выходу из строя.

Шины транспортируют без упаковки в вертикальном положении. При транспортировании покрышек в комплекте с камерами последние, пропудренные тальком, должны быть вложены внутрь покрышек и поддуты до их внутренних размеров для исключения провертывания, выпадания и чтобы избежать пролежней и сгибов.

Камеры, отправляемые не в комплекте с покрышками, транспортируют в свернутом виде вентиль внутрь скрепленными резиновыми кольцами или перевязанными в двух местах. Ободные ленты транспортируют в пачках не более 20 штук - для шин с условным обозначением посадочного диаметра в дюймах до 16 включительно; 10 штук - для шин с условным обозначением посадочного диаметра свыше 16 по 22 включительно; 5 штук - для шин с условным обозначением посадочного диаметра свыше При транспортировании шин на открытых машинах и платформах свыше пяти суток необходимо обеспечить их защиту от воздействия солнца и влаги.

Нельзя перевозить их совместно с нефтепродуктами, кислотами, щелочами и другими веществами, разрушающими резину. Бескамерные шины транспортируют с распорками между бортами. Распорки изготавливают из дерева, картона или другого материала.

Размеры их должны соответствовать ширине профиля обода, установленного для данной шины, а конструкция - обеспечивать их надежное удержание между бортами покрышки. Число распорок должно быть не менее 4. Допускается транспортирование бескамерных шин без распорок при условии исключения деформации боковых стенок покрышки, например, в контейнерах, на поддонах и т. Шины направляющих и несущих колес транспортируют при максимально допустимом давлении.

Шины необходимо хранить в закрытых складских помещениях, которые должны быть чистыми, затемненными и отвечать требованиям пожарной безопасности. При наличии в складских помещениях окон, стекла следует окрасить в красный или оранжевый цвет, а отопительные устройства экранировать. Шины, бескамерные шины и покрышки необходимо хранить в вертикальном положении на стеллажах. Стеллажи в складском помещении следует размещать соответственно нормам пожарной безопасности и чтобы было удобно применять грузоподъемные механизмы.

Бескамерные шины необходимо хранить в соответствии с условиями, указанными в п. При длительном хранении во избежание деформации шины следует поворачивать, меняя зону опоры через каждые три месяца. Допускается кратковременно хранить шины в сборе с ободами.

При этом шину необходимо располагать в горизонтальном положении без касания боковинами опорной поверхности и чтобы внутреннее давление в ней не превышало давления, соответствующего максимально допускаемой нагрузке. Камеры хранят вложенными внутрь покрышек и поддутыми до внутренних размеров покрышки.

Допускается хранить их слегка поддутыми на вешалах с полукруглым сечением. В этом случае камеры через три месяца поворачивают, меняя зону опоры. Допускается хранить их на поддонах сложенными в виде стопок или свернутыми.

Срок хранения камер в свернутом состоянии не более трех месяцев. Ободные ленты хранят подвешенными на специальных кронштейнах с полукруглыми полками или в виде связок на стеллажах. Стеллажи с шинами и покрышками, а также вешала с камерами и ободными лентами устанавливают на расстоянии не менее 1 м от отопительных приборов. Допускается хранить шины до одного месяца на открытом воздухе.

При этом их следует размещать под навесом или укрыть плотным материалом, чтобы защитить шины от внешних воздействий солнца, влаги, загрязнений. Для комплектования машин в зависимости от дорожно-полевых условий и агротехнических требований выбирают шины с соответствующим типом рисунка протектора. Новые и восстановленные шины одного размера на тракторы и сельскохозяйственные машины устанавливают полным комплектом. Монтаж новых и восстановленных шин допускается только на одну из осей, кроме тех случаев, если на машине несколько ведущих осей или тормоза имеют общий централизованный привод.

Не допускается на один мост трактора или ось машины монтаж шин различных моделей. В случае сдваивания колес для снижения удельного давления на почву и повышения проходимости машин допускается монтаж с соответствующей корректировкой внутреннего давления в шинах. При комплектации тракторов и сельскохозяйственных машин шинами, бывшими в эксплуатации, последние подбирают примерно с одинаковым износом рисунка протектора.

Шины, находящиеся в эксплуатации, должны быть закреплены за трактором или сельскохозяйственной машиной и работающими на них механизаторами. На каждую новую или восстановленную покрышку следует завести карточку учета работы Приложение 2. Бывшие в употреблении шины поступают на комплектацию вместе с карточкой учета.

При этом определяют их годность с учетом технического состояния и износа рисунка протектора. Последний устанавливают по разнице между первоначальной и оставшейся высотой рисунка.

Шины с одной машины на другую перестанавливают в исключительных случаях только с разрешения руководителя или главного инженера хозяйства, о чем делают соответствующую запись в карточке учета работы покрышки.

Правильная установка колес на тракторы и сельхозмашины имеет большое значение для обеспечения степени равномерности их износа и снижения его интенсивности, продолжительности технического обслуживания ходовой части и безопасности движения.

Производя расстановку колес на полуосях трактора, необходимо стремиться к тому, чтобы масса, приходящаяся на правую и левую полуоси, делилась между соответствующими колесами поровну. Достичь этого можно при условии, если центральные плоскости ходовых колес трактора будут отстоять от вертикальной плоскости, проходящей через центр его тяжести, на одинаковом расстоянии. Самый простой способ контроля правильности расстановки ведущих колес - контроль расстояний между ступицами дисков и боковыми наружными торцами корпуса трактора вдоль его полуосей.

Проверяют ее с помощью специальных шаблонов или обычной металлической линейки. Допускается, чтобы расстояние между левым колесом и корпусом трактора, центр тяжести которого несколько смещен вправо, было не более чем на 15 - 20 мм меньше соответствующего расстояния до правого колеса.

То или иное месторасположение колес трактора устанавливают по ходу его движения вперед. При установке передних направляющих колес контролируют углы развала, продольного и поперечного наклонов шкворня и схождение колес. Схождение колес определяют специальными раздвижными линейками или при помощи оптических приборов типа РКО-1 для контроля углов установки колес автомобилей.

Углы установки колес контролируют переносными ручными приборами механического, жидкостного либо оптического типа, а также при помощи стационарных диагностических стендов различных конструкций. Схождение направляющих колес тракторов и прицепов проверяют и, если необходимо, регулируют через каждые моточасов их работы при проведении ТО Схождение колес самоходных зерноуборочных, кукурузоуборочных комбайнов проверяют один раз в год при снятии их с хранения.

Различия в нагрузках на отдельные колеса, обусловливаемые позицией колес на машинах, условиями работы тяговое усилие, профиль дороги, вид выполняемой работы, распределение груза в кузове и т. Эта неравномерность износа рисунка характерна главным образом для тракторов, прицепов, самоходных шасси и в меньшей степени комбайнов.

Для уменьшения неравномерности износа шин рекомендуется перестанавливать колеса по схемам, приводимым в руководствах инструкциях по эксплуатации машин. Периодичность перестановки колес составляет ч работы машины.

Для некоторых машин, таких как тракторные прицепы грузоподъемностью 12 - 13 т, - - ч. Перестанавливать шины направляющих колес необходимо также и в случае заметного одностороннего износа рисунка протектора, устранив предварительно причины, вызывающие такой износ.

Соответствующий законопроект подготовили в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России. Он был разработан по поручению президента, в котором указывалось на необходимость установления единых требований в нормативных правовых актах Правительства в части использования автомобильных шин при эксплуатации транспортных средств.

Современные шины позволяют отслеживать степень износа протектора с помощью специальных интегрированных индикаторов. Однако резина постоянно подвергается износу, поэтому с течением времени протектор истирается и его высота уменьшается. В конечном итоге, чрезмерный износ шин снижает безопасность автомобиля и может стать причиной ДТП. Поэтому высота протектора жестко регулируется законом, и каждый водитель должен соблюдать установленные требования на износ шин. При достижении указанных значений шину необходимо заменить, в противном случае это будет нарушением ПДД с наложением на водителя соответствующих санкций.

Высота протектора тракторних шин

Колеса и шины трактора Т Далее: Колеса трактора дисковые с сельскохозяйственными шинами низкого давления, одинакового размера установлены на восьми шпильках колесных редукторов каждое и закреплены гайками с правой и левой резьбой по ГОСТ — Колесо в сборе состоит из покрышки, ездовой камеры с воздушным вентилем и дискового колеса. Вентиль камеры представляет собой воздушный клапан, который служит для наполнения, удержания и выпуска воздуха из камеры. Покрышка размерностью — типа Р, модели ФД представляет собой прочную резинотканевую конструкцию, предназначенную для восприятия нагрузки и защиты камеры от повреждения. Обозначение покрышки отражает основные параметры покрышки в виде двух чисел, первая из которых соответствует ширине покрышки, а вторая — ее посадочному диаметру размеры указаны в мм. А теперь он экономит на бензине 35 рублей в год!

Докатилось колесо

Шина трактора МТЗ 82 состоит из камеры и покрышки. Камера служит для удержания воздуха во внутренней полости шины. Стенки камеры и покрышки наполненные сжатым воздухом воспринимают нагрузки действующие на шину. Покрышка состоит из протектора, каркаса, брекера, бортов и боковин. Каркас выполняет роль основной силовой частью шины, чьи характеристики определяют ее грузоподъемность и прочность. Каркас изготавливается из нескольких слоев специальной прорезиненной кордовой ткани, чьи слои плотно наложены друг на друга. Протектор является беговой частью шины из объемного слоя резины, облегающая плотно каркас.

Поэтому при их подборе необходимо учитывать множество факторов, таких как условия работы агрегата нагрузка на него и выставляемые перед техникой производственные задачи , а также не забывать про мощностные и другие характеристики машины, перечисляет специалист. По его словам, шины для самоходной техники должны обеспечивать максимальное сцепление с почвой, оказывать минимальное давление и хорошо самоочищаться.

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1. Стандарты межгосударственные, правила, рекомендации по межгосударственной стандартизации. Настоящий стандарт распространяется на пневматические шины далее — шины для тракторов, самоходных шасси, тракторных прицепов и сельскохозяйственных машин, предназначенных для выполнения работ в сельскохозяйственном производстве. Стандарт не распространяется на шины, предназначенные для комплектации тракторов и тракторных прицепов, работающих в промышленности, строительстве, лесном хозяйстве и других условиях эксплуатации. Обязательные требования к качеству шин изложены в 4. ГОСТ 4. Шины для внедорожных карьерных автомобилей, тракторов, строительных, дорожных, подъемно-транспортных, рудничных и сельскохозяйственных машин. Номенклатура показателей.

Допустимая глубина протектора шины

Правила эксплуатации шин для тракторов и сельскохозяйственных машин подготовили сотрудники НИИ крупногабаритных шин. Правила разработаны с учетом выпуска промышленностью новых моделей сельскохозяйственных шин и вводятся в действие взамен Правил, утвержденных 4 марта г. В новых Правилах приведены дополнительные сведения об особенностях и режимах эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте шин новых конструкций, а также нормативных показателях гарантийной наработки сельскохозяйственных шин. С увеличением и обновлением парка колесных тракторов, самоходных и прицепных машин постоянно расширяется ассортимент сельскохозяйственных шин, растет объем их потребления в сельском хозяйстве страны.

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:. Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.

При работе тракторов с прицепами и другими транспортными средствами машины, используемые для транспортировки грузов, должны быть оборудованы пневматическими или пневмогидравлическими тормозами, гарантирующими безопасность движения;. На износ шин тракторов такого типа особенно влияют механизмы автоматического и принудительного включения как переднего, так и заднего моста в работу. Для предохранения золотников от загрязнений и повреждений на вентили камер надевают металлические или резиновые колпачки. Запрещается заменять золотники заглушками и другими приспособлениями, не дающими возможность замерять внутреннее давление в шинах. Один раз в пять дней перед выездом трактора или сельскохозяйственной машины на работу, когда температура шин равна температуре окружающей среды, контролируют внутреннее давление воздуха в шинах и при необходимости каждый раз при переходе трактора с одного вида работ на другой и смене агрегатируемых с ним машин и орудий доводят его до нормы. Колесные тракторы и машины должны оборудоваться надколесными крыльями. Ширина этих устройств должна быть не менее ширины применяемых шин. Отсутствие предусмотренных конструкцией машин грязезащитных фартуков и брызговиков не допускается. Фиксаторы транспортного положения опор полуприцепов, предназначенные для предотвращения их самопроизвольного опускания при движении, должны быть работоспособны. Подтекание масел и рабочих жидкостей из двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, мостов, сцепления, аккумуляторной батареи, систем охлаждения и кондиционирования воздуха и дополнительно устанавливаемых гидравлических устройств не допускается.

Что такое индикатор износа шин и как им пользоваться срыва в занос и т.д​., а износ протектора грузовиков и тракторов снижает и Остаточная высота протектора, при достижении которой шины уже нельзя.

ГОСТ 7463-2003: Шины пневматические для тракторов и сельскохозяйственных машин. Технические условия

Места стоянки, технического обслуживания и ремонта тракторов и сельскохозяйственных машин должны быть чистыми, не загрязненными нефтепродуктами и другими веществами. Запрещается стоянка тракторов и сельскохозяйственных машин на шинах с заниженным по сравнению с эксплуатационной нормой давлением воздуха. Не допускается длительная, более 8 - 10 ч, стоянка загруженных прицепов, разбрасывателей удобрений и других сельскохозяйственных машин, имеющих заполненные емкости. При невозможности своевременно разгрузить эти машины их устанавливают на подставки, обеспечивающие разгрузку колес. Запрещается оставлять тракторы с навесными и полунавесными машинами и орудиями, поднятыми в транспортное положение. Запрещается длительная более 10 дней стоянка неработающих тракторов и сельскохозяйственных машин на шинах. При длительной стоянке или консервации тракторы, комбайны, сеялки и другие сезонно работающие машины устанавливают на подставки, а колеса с шинами снимают и хранят в складских помещениях.

Высота протектора на тракторах

.

Скат на т 150 глубина протектора

.

шины для спецтехники

.

.

.

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область
Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. nigndogtcontra1989

    Самые оригинальные рассказы о себе Первый участник дду в 2016 необходимо отчислять в компенсионный фонд

© 2020 mirastroy-nsk.ru